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这次改造的“考彭斯”号和“葛底斯堡”号，属于两艘中期建造的舰艇，均于1991年服役。根据计划，这两艘舰艇要服役到本世纪40年代，后续舰艇也将进行升级，也就是说，该级舰艇要再服役30年左右。虽然美国政府已经通过了超过7100亿美元的军费预算，却不得不大量翻新“老爷”式舰艇，看来其军费“实际利用效率”似乎并不高。与之相对应的，我们的军费不到其1/4，每年新下水的军舰吨位却和其差不多，不得不说是一件“颇为奇怪”的事。将来，我国海军的将士们开着崭新的055大型驱逐舰在海上遇到翻新的提康德罗佳，那场面，想想也很开心。（作者：利刃/龙猫）

民航局还表示，将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。某航企一位工作人员向记者表示，民航局通知中表述的“波音737-8”飞机，即波音官网披露产品中的737 MAX 8飞机，而不是波音737-800飞机，波音737-800是737NG系列，属于737系列的第三代机型。

李成东也向记者表示，当当已经错过了最佳的市场发展时机，当当虽然在图书市场还有很强的地位，但从整个电商市场来看，它已经不在第一、第二梯队里了，与京东、唯品会等市场规模上都有很大的差距，它可能依旧在图书领域还会有一些发展，但要谈到重构电商市场格局、回到从前的那种高光时刻，可能机会比较小了。

1个月Shibor报3.899%，上涨3.4个基点；3个月Shibor报4.007%，上涨1.5个基点；6个月Shibor报4.184%，上涨0.1个基点；9个月Shibor报4.313%，下跌0.2个基点；1年期Shibor报4.385%，上涨0.2个基点。

另外两家基建龙头中国中铁（930.HK）和中交建（1800.HK），后者估值最便宜，且毛利率高于同业，但由于海外订单占比高，且许多涉及“一带一路”国家，项目风险较高。比如去年马来西亚的铁路项目就因成本太高被对方政府叫停，最终将订单价格降至三分之一。在目前情况下，海外订单的获取难度也会提升，故未必是买入的好时机。反观中铁，今年首季营收增8%，净利增长逾两成，主要业务也是国内的基础设施建设，而高毛利的市政订单增长不俗，现价市盈率约7倍，息率2.59厘，具吸引力，加上此前已跌足三个月，值得趁低吸纳。

量，三年高，价，第一高，深圳高房价的后果，已经显现！走出去，来不了，深圳有点尴尬。2019年，深圳市政府曾经提交过一份名为，《深圳市2018年中小企业发展情况的专项工作报告》，报告显示：1、深圳企业外迁正成加速态势。近三年，深圳一共外迁192家企业，绝对数量看似不大，但，2018年一年迁出91家，占据三年外迁半壁江山，这个信号也不太好。